Wieder einmal versucht die Bundesregierung, die E-Mobilität hierzulande anzuschieben. Höhere Kaufprämien und mehr Ladesäulen sollen es jetzt richten. Doch dürfte fraglich bleiben, ob beide Maßnahmen die Deutschen zum vermehrten Kauf von E-Autos bewegen werden.

Denn Fakt ist, dass sich die breite Masse der deutschen Verbraucher ein E-Auto trotz der Prämien immer noch nicht leisten kann. So lange man für rund 7000 Euro einen Neuwagen rumänischer Herkunft erstehen kann, wird man die Finger von einem mindestens 15.000 Euro teuren E-Fahrzeug französischer Provenienz lassen. Deutsche E-Autos sind für die meisten Endkunden hierzulande ohnehin unerschwinglich.

Doch mit den Anschaffungskosten allein ist es nicht getan. Nach einigen Jahren muss die Batterie des E-Fahrzeugs ersetzt werden, da durch die vielen Be- und Entladevorgänge der Akku am Ende ist. Deshalb schlägt monatlich noch die Batteriemiete zu Buche.

In Sachen Ladesäulen ist das Engagement des Bundes durchaus zu begrüßen. Aber auch dieses wird zu keinem E-Mobilitätsdurchbruch führen. So lange man als Mieter – und Deutschland ist nun mal ein Mieterland – keine Chance hat, vom Vermieter eine Ladeeinrichtung in der Tiefgarage oder vor dem Haus installiert zu bekommen, wird sich jeder gut überlegen, ob er das E-Abenteuer eingeht.

Reichweite von E-Autos, teils lange Ladezeiten, von Benzinern und Dieseln zugeparkte Ladeplätze sowie komplizierte Abrechnungssysteme fürs Laden sind angesichts der Kosten und der fehlenden Ladekapazitäten marginale Hindernisse.

Somit bleibt das Projekt E-Auto den Betuchten hierzulande vorbehalten. Sie besitzen meist Eigenheime, die problemlos mit einer Ladebox ausgestattet werden können, und sie besitzen auch genügend Geld, um ein E-Auto anschaffen zu können.

Insgesamt ist die E-Autoprämie mehr als fraglich. Während China zum Beispiel ab kommendem Jahr gar keine entsprechenden Kaufanreize mehr gewährt, was zum sofortigen Absatzeinbruch von E-Autos in der Volksrepublik führte, wirft der Staat hierzulande das Geld zum Fenster hinaus. Teure Doppelstrukturen für ein flächendeckendes Netz von Ladesäulen und Wasserstofftankstellen will man jetzt in Deutschland aufbauen, anstatt sich auf die Wasserstofftechnologie zu fokussieren. Ein Schelm, wer dabei ans Pampern der Stromkonzerne denkt, die wegen des Atom- und Kohleausstiegs alternative Einnahmequellen brauchen.